富士急ハイランドの「ドドンパ」が、10/2をもって、大幅リニューアルのため営業休止とのことで、現在「８回乗ったら、リニューアル後に体験乗車会招待」というキャンペーンが行われています。
折角なので、この機会に乗り納めしてきました。
といっても、この時期はまだまだ混雑日で４大コースター類は軒並み１時間〜２時間待ち。１日で８回乗るには「絶叫優先券」を使うしかありません。
前日に富士急アプリの情報を確認していたところ、開園１５分後には優先券も売り切れている状況でした。
幸運にも東京駅発の早朝高速バスの予約が取れたので（新宿発は満席）、開園３０分前に到着。窓口に並ばなければならない「CLUB 富士急会員」割引も使わず、予め購入していた前売りでチケット入手。そのおかげで無事に優先券８枚購入できました。
余裕ができたので、園内ミニ富士山からの360度映像の撮影も実施。
天気がよく、本物の富士山もくっきりと見えました。
ただ、このミニ富士山の山頂、やらたと羽虫が多く、動画で撮るとチラチラとノイズのように羽虫が写り込んでしまうのがちょっと残念。
午後１時間おきに２回ずつ優先券を消費して、無事８回搭乗完了。
最後に乗った、上履きデザイン車両。
今回３台運用でしたが、他に「轟」と「桜」。「轟」が他の２台に比べてかなり振動が激しかった感じがありました。
スタンプカードを提出して、リニューアル後の体験申込用紙を記入。
どんな風にリニューアルするのか楽しみです。
ドドンパの他には、今年オープンした「テンテコマイ」に初搭乗・回転させるのが難しく１テンテコ（回転）止まりでした。
また、映像がリニューアルした「富士飛行社」にも搭乗。旧バージョンよりもちょっとわざとらしい演出が増えたかな。山頂登山客から手を振られるシーンがなくなったのが残念。結構、乗っている人も手を振り返していたシーンだったのに。
絶望要塞２は５回ほど。でも全部、3rdの同じ場所で失敗。まるで手がかりが掴めません。ヒントだけでも見出したいなぁ...。
